Fredag 30 oktober 09

I går ble vi ferdig med alle 12 ørene. I dag fikk vi et nytt oppdrag, nemlig å lage nye ører bare at disse var enda tyngre enn de vi ble ferdig med i går. De vi skulle lage i dag veide sikkert rundt tonnet. Store saker dette her!!

En del av jobben var å lage fuger, de største fugene jeg har sett, på hele 50mm, høres ikke mye ut, men det er en god del.

Torsdag 29 oktober 09

I og med at det er en stor jobb å gjøre ferdig ørene vi holdt på med forrige uke hadde vi en igjen å jobbe på i dag. Jeg var så heldig å få jobbe med Roger igjen. Roger er en veldig hyggelig kar som alltid har en morsom historie å fortelle. Veldig trivelig kar.

Dessuten fikk en rask innføring av hvordan man regulerer trykket på skjærebrenneren og om hvordan en god flamme på skjærebrenneren skal se ut.

Fredag 23 oktober 09

Heldigvis fikk jeg noe litt enklere å jobbe på i dag. Roger og jeg skulle lage 12 stk ører. Ørene skal sveises på manifoilene, de blir brukt til å løfte manifoilende. Hvert øre veier omtrent 600 kg.
Jobben bestod for det meste å slipe/runde kante og hefte på ulike deler etter hva som stod på arbeidstegningen. Fuger måtte også lages, men jeg er ikke helt nøyaktig nok til å lage det på produkter som skal selges.

Torsdag 22 oktober 09

I dag skulle jeg være på avdelingen hvor de jobber aluminium.
Aluminium er et svært vanskleig materiale å jobbe, for eksempel kan man ikke slipe en bit aluminium, og så la det ligge et par dager for så å sveise det sammen. Det tar bare et par timer før det oksiderer over det man har slipt. Hvis det har oksidert der man har tenkt å sveise vil ikke sveisen ha noe å "henge" seg på. Derfor bør man sveise så fort som mulig etter man har slipt på aluminium. Dessuten må man være veldig forsiktig med hvor mye man sliper vekk, ikke for mye og ikke for lite.
Det å sveise på aluminium er heller ingen enkel sak, hvis man går for sakte, vil det sprute og du kan gå gjennom aluminiumet, for raskt ville heller ikke sveisen ha noe "henge " seg på. Noe av dette fikk jeg prøve i dag. :-D

Fredag 16 oktober 09

I dag skulle vi fortsette på kassa vår. Men siden Roger, han jeg jobba med i går ikke kommer før kl 8 hadde jeg en time til å gjøre andre ting på. Derfor skulle sveiseren Frank prøve å lære meg vertikal sveising. Det tok ganske lang tid for å få rigga oss i stand, og da vi endelig var klare til å sveise måtte Frank i møte. Frank er en meget viktig mann på GO derfor gjør han alt mulig så han ikke får noe serlig tid til å sveise.
Men klokka hadde blitt såpass mye at Roger nå hadde kommet på jobb. Før vi begynte å sette sidene på kassa sammen, lærte Roger meg hvordan man tenner, bruker og lager fuger med skjærebrenneren. Det er ikke særlig enkelt å lage fuger så dette fikk jeg tid til å øve meg på.
Da Frank endelig kom tilbake fra alle møtene sine rakk han å få lært meg en god del teknikker som gjør at det ble litt enklere for meg å sveise vertikalt :-D

Torsdag 15 oktober 09

I dag fikk vi i oppdrag å lage en kasse. Det er en veldig fin oppgave for en lærling som meg å få være med på, fordi man må kunne slipe, måle nøyaktige mål, sveise og bruke skjærebrenneren for å kunne lage denne kassa. Vi fikk en stor plate som vi da altså måtte brenne ut andre plater med ulike mål. Disse platene måtte vi så slipe og runde kantene på for å gjøre de klare til å bli sveiset sammen. Å sette sammen platene fikk vi ikke tid til i dag, det får vi så gjøre i morra.

Fredag 09 oktober 09 høstferie

Vi fikk ikke produsert flere enn 11 stk i går. Derfor gikk hele dagen i dag på å slipe, måle, bore og sette sammen de resterende produktene slik at vi ble ferdig med i alt 40 stk. Vi måtte også jobbe litt videre på de loddene vi lagde forrige uke. I dag fikk jeg virkelig oppdage hva slags oppdrag vi platearbeider har med å gjøre. Jeg synes det virker spennende...

Deilig med helg også da :-)

Torsdag 08 oktober 09 høstferie

I dag fikk en utdannet platearbeider og jeg et oppdrag i å lage 40 deler som skulle brukes til ett eller annet på manifoilene. Det vi skulle var å slipe en kvadratisk metallplate, og to forskjellige trekantete metallplater for så å hefte de sammen. Vi måtte være veldig nøye med målene og vinklene når vi heftet de tre delene sammen. Jeg måtte måle opp den kvadratiske metallplaten for så å bore et hull i den. Deretter kunne de altså heftes sammen. Selv om vi måtte være veldig nøyaktig når vi skulle hefte fikk jeg allikevel lov til å prøve meg på det. Det gikk bedre og bedre etterhvert.... :-D

Onsdag 07 oktober 09 høstferie

Egentlig skulle vi fortsette med å bytte lysstoffrørene, men krana vi skulle bruke, skulle desverre brukes til noe, det vil si at vi ikke fikk tilgang til den. Isteden for fikk vi en stor slipejobb som resten av dagen gikk med til. Vi fikk bruk for vinkelsliperen, slipeskiva og flappen.

Tirsdag 06 oktober 09 høstferie

Nok en spennde dag på jobb. En enkel jobb, nemlig å bytte alle lysstoffrørene i verkstedet. Det var omtrent 300 lysstoffrør som skulle byttes, så da var det bare på med sikkerhetselene, vi skulle nemlig jobbe i høyder langt over 2m. Jeg fikk også være med å kjøre liften. Spennende :-D

Mandag 05 oktober 09 høstferie

I dag var det første gangen jeg skulle få føle hvordan det er å måtte jobbe i ferier når andre jeg kjenner har fri. Men det gjorde ingen ting, for når jeg kom på jobb fikk jeg nok å gjøre. I dag lagde jeg og makkern min et lodd som veide ca 700-900 kg. Det som var spennende med dette oppdraget var at vi fikk bruk for sliping, svesing ( hefting ) og skjærebrenning. I dag var det første gangen jeg fikk prøve skjærebrenneren ordentlig. Med andre ord, en veldig spennende og varierende dag. :-D

Fredag 02 oktober 09

I dag var det første gang jeg fikk lov til å jobbe på manifoilene. Jeg fortsatte å bruke vinkelsliperen, og lærte hvordan jeg skulle måle opp mål vi skulle bruke til å plassere diverse rør. Lærte nyttige måter å bruke tommestokken på.

Torsdag 01 oktober 09

I dag skulle jeg lære å bruke vinkelsliperen. Jeg lærte hvordan man bruker "flappen": "Flappen" er slipeskiva som man bruker til å runde spisse kanter med. Jeg lærte også hvordan man bytter slipeskiver.